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2 barges fluviales de 40m

Les 2 barges, "David" & "Yvon" sont destinées au transport de sables & granulats sur le bassin de la Seine pour le compte de la Société LMPS

 

PRESTATION LEBÉFAUDE : ARCHITECTURE NAVALE - CONSULTATION CHANTIERS - HOMOLOGATION - SUIVI DE CHANTIER
 
CONSTRUCTEUR NAVAL : SOCIÉTÉ SIAJE - DIRIGÉ PAR VINVENT LEBÉFAUDE - PARTENAIRE DE LEBÉFAUDE
 
ARMATEUR : OCIÉTÉ LMPS

CARACTÈRISTIQUES :

Ces deux barges identiques sont destinées à constituer un convoi de transport de sables et granulats sur le bassin de la Seine. Leurs caractéristiques sont les suivantes :

  • Longueur : 40m
  • Largeur : 9m
  • Creux : 3m
  • Poids Lège : 125 Tonnes
  • Port en lourd : 820 Tonnes

Le convoi ainsi formé par les deux barges et le pousseur a les caractéristiques suivantes :

  • Longueur : 100m
  • Largeur : 9m
  • Port en lourd : 1 640 Tonnes

PROJET :

 

Ce convoi a été conçu spécifiquement pour les besoin de l’armateur, en effet les quais fréquentés par l’Armateur ont une longueur de 40 m et les grues de déchargement ont une portée de 9m.

Un soin tout particulier a été apporté à l’étude de la structure, afin d’optimiser les poids des bateaux et ainsi augmenter le port en lourd.

De plus, afin d’augmenter les performances hydrodynamiques, l’ensemble des œuvres vives ont été pensées en intégrant la globalité du convoi, en cherchant à minimiser les conséquences des liaisons entre les trois bateaux. Les barges sont donc poussées tableau arrière contre tableau arrière, ce qui améliore tout autant les écoulements entre les deux barges et les écoulements entre la barge arrière et le pousseur. Le gain espéré se situe entre 5 et 7% d’économie de carburant.

Enfin, les peintures utilisées pour les œuvres vives sont des peintures époxy de grandes qualités qui permettent de réduire considérablement les attaques corrosives par rapport à d’autres peintures classiques et ainsi améliorer l’aspect hydrodynamique de la coque.

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